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生活常识787飞机延交拖累 波音去年第四季度亏损41.6亿美元

据美联社报道,美国飞机制造商波音26日表示,2022年第四季度亏损416亿美元,其中787机型的生产缺陷是导致损失的重要原因之一。



根据波音26日公布的数据,波音2022年第四季度现营收1416亿美元,同比下滑3%,低于FS调查显示的市场预期值1654亿美元;亏损416亿美元,与上一年同期的亏损844亿美元相比显著缩小。除去一次性开支,波音的亏损为每股769美元,远远高出FS调查显示的市场预期亏损36美分。

美联社的报道称,波音表示,787机型延迟交付和补偿航空带来的支出达到35亿美元。787机型的生产问题带来的非正常生产成本为20亿美元,几乎为此前预期的两倍。

2022年,波音在前期备受疫情和737 M停飞冲击后,飞机销售有所回升,不过在新飞机交付方面与竞争对手欧洲空客相比仍然落后,原因包括787因生产问题导致的交付延迟。

2022年,由于锂电池过热问题,787飞机曾被停飞超过个月。在进行设计更改之后,这一机型受到许多航空和乘客的青睐。该机型在长途飞行燃料经济性方面具备势,同时双走廊和大窗户等设计也受到乘客的喜爱。

在2022年年底,由于生产缺陷问题,波音暂停了787飞机的交付。在短暂恢复交付之后,2022年5月再度因供应商的钛零件问题而暂停交付。目前,美国联邦航空局(FAA)尚未通过波音的相关修改方案,波音也未给出恢复787交付的时间表。

波音787飞机的交付延迟给航空的业务带来障碍。由于787客机未能按时交付,美国航空表示不得不放弃今年夏季的部分国际航班计划。美国航空表示,波音已经同意为交付延期支付赔偿,如果延迟交付的时间过长,可能就进一步的补偿问题进行磋商。联合航空的一位官员本月也曾表示,原本计划于2022年上半年交付的787飞机可能要到今年夏季之后才能交付,因此可能削减部分航班。

T B咨询的分析师彼得麦克纳利表示,波音第四季度仍在经历动荡,787飞机的交付问题预计仍将在2022年带来显著的财务影响。对于主要的竞争对手空客来说,波音正持续失去竞争势。但是,随着出行需求回升,波音的表现也存在亮点,新订单正在增加,其资产负债表正开始向着更积极的方向发展。

爱德华琼斯投资的杰夫温道表示:波音自2022年年初以来,首次产生了正现金流,销售额也出现上涨。波音订单方面出现不错的反弹,显示其长期复苏势头良好。

波音首席执行官(CEO)卡尔霍恩表示:2022年是波音持续恢复的一年,2022年开始进展将会加速。航空需求的复苏令新飞机的需求出现上升。他表示对787飞机的长期前景感到乐观。( 王婧)

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