盘点走进首个真正人驾驶生产线：AutoX的RoboTaxi超级工厂

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12月22日消息，全人驾驶RT领跑者AX（安途）首次对外揭晓AX RT超级工厂内部视频，展示首个真正全人驾驶RT生产线。AI搜索引擎的相关知识也可以到网站具体了解一下，有专业的客服人员为您全面解读，相信会有一个好的合作！https://xzhi.cc/

今年7月，AX正式发布第五代人驾驶系统AX G5，搭配全球比较高清的车规级传感器，自研核心计算平台AX XCU和自动驾驶域电子电气架构，算力达2200 TOPS，现车规级别功能安全的全栈架构冗余，保证真正全人驾驶能力。




该超级工厂正是为量产AX第五代RT所建—— AX与国际车企巨头克莱斯勒FCA深度集成合作，具备车规级冗余线控，也是目前仅有可支持量产真正人驾驶的车型。




“依托首个全闭环的RT产线，AX能够保证每一台人车生产的质量和一致性，这是真正全人RT落地的前提。”AX创始人及CEO肖健雄表示。









AX全人RT产线














首个全人RT产线，追求极点安全、先进、一致性




本次发布的视频，用短短两分钟展现了一台AX第五代全人RT诞生的全过程。




原本藏身于AX第五代人车后备箱之内的车载超算平台XCU、第五代“性能怪兽”多传感器系统、车规级热管理等一一呈现；









产线上的机械臂




全人RT的大脑、眼睛、神经、心脏、骨骼、肌肉悉数亮相；









放置主传感器









AXXCU




AX选择了江苏常州建设首个生产基地，其全人RT产线历经代全线化，确保每一台RT量产集成的精准度和一致性。









产线全貌




AX G5系统具备极点性能，由AX完成全栈软硬件一体化自主研发。




零部件进入仓库的首步即需通过严格的质量检测。而后，通过质量检测的零件走上部装线，进行局部集成：第五代系统的双主多传感器融合系统、盲区多传感器融合系统等均在部装线上完成。




总装线由大型半自动化滑板传输线和吊装输送线构成，专为全人RT组装工艺定制，采用具有同行领先水准的ABB 7轴机器人，西门子、欧姆、施耐德、飞利浦、菱、SEW等国际巨头提供电控系统与传动系统，将全人RT核心工艺标准化、数字化。




每一台RT经过标准化产线生产，进入比较后PDI出厂前检查时，G5人驾驶系统已被“点亮”，工作人员从车内操作界面对G5系统的全部软硬件模块进行质检。




一台G5 RT从产线下线，立即走上车间内自建的自动化多传感器标定转盘、四轮定位等标定设备，并在厂内完成恒温房、喷淋房等车规级检测，在出厂时即可进入人驾驶状态。









标定









车规测试




可以说，这条全人驾驶RT产线全方位呈现了AX在智能制造方面的颠覆式创新和技术领先势，为现L4-L5级别自动驾驶量产规模化开疆拓土。









AX第五代RT产线下线




专注全人RT，软硬件结合领跑行业




与大多数自动驾驶多细分赛道布局、多条腿走路的策略不同，AX始终专注聚集于打造真正全人的RT，在RT赛道上取得了数个首的光环：




●打造首个具备L4L5级别车载域控制器、车规级冗余线控的全栈电子电气架构冗余的RT；




●获得首个加州全人驾驶牌照；




●现首个公开道路全人驾驶与商业化运营；




●全球首个在城中村终极挑战全人驾驶；




●在深圳现全球比较大的人驾驶区域（168平方公里）。









在软硬件一体化深科技领域，AX一路领跑，此次在智能制造方面的重大突破，又一次展示了全人RT的正确打开方式，为业界树立了新的标杆。




今年发布的AX
G5搭配28个超高分辨率车规级摄像头、全球比较高分辨率的4D毫米波雷达、角分辨率达到09度、高清激光雷达、每秒超1500万点云成像，再加上自研核心计算平台AX
XCU和自动驾驶域电子电气架构，刷新了RT的标准，性能可与全球人驾驶领域尖端玩家相媲美。









而具有量产能力的超级工厂，在进一步展示AX的硬件研发力的同时，更展现了其硬科技智能制造能力，正持续推动第五代AX RT的部署落地。




相较于仅做软件供应商的自动驾驶，AX在“硬科技”的投入越来越深，此次在真正全人级别智能制造产线上的重大突破，更展示出其坚定投入规模化真正人RT硬核科技的决心，以及对质量、安全性的极点要求。




感知、算力、软硬件一体化、长期的人驾驶数据积累，共同构成了AX的极高安全性护城河；AX全人RT超级工厂投入量产，则意味着全人RT按下了加速键。




目前，AX拥有近1000人规模研发团队，在北京、上海、广州、深圳、硅谷全球五大研发中心持续加速招聘科研人才。